TRANSPORTES: SUBIR CUESTAS EN BICICLETA SIN ESFUERZO

San Sebastián es una ciudad defensora del uso de la bicicleta pero lamentablemente también es una ciudad de cuestas. Muchos barrios cuentan con empinadas pendientes que hacen que mucha gente descarte la idea de moverse en bicicleta. Lo mismo ocurría en Trondheim, la tercera ciudad más poblada de Noruega cuyos barrios se alzan entre 100 y 300 m. por encima del nivel del mar.

Para fomentar el uso de la bicicleta esta localidad noruega hizo lo mismo que se ha hecho en San Sebastián, kilómetros y kilómetros de carril bici. Pero sus características topográficas no conseguían enganchar a los ciudadanos. Llegar al colegio, al trabajo o a cualquier cita sudando y resoplando no resultaba muy atractivo.

Jarle Manvik, dueño de la compañía Design Management AS y un entusiasta de la bicicleta, se inspiró en la tecnología utilizada en los tele arrastres de las pistas de esquí para inventar un aparato mediante el cual los ciclistas pudiesen ser empujados cuesta arriba sin tener que bajarse de la bicicleta. Dicho y hecho. Manvik presentó su revolucionaria idea: el Trampe., y la administración local hizo la inversión necesaria para llevarla a cabo. El precio, entre 900 y 1.100 euros por metro de rail.

Esta especie de ascensor, que funciona con una tarjeta electrónica que se puede comprar por unos 11 euros al año, ha logrado que el uso de la bicicleta haya aumentado un 41% en esta localidad.

Para poder utilizar el sistema hay que introducir la tarjeta en una máquina instalada en la base de la cuesta. Tal ha sido el éxito que a día de hoy, quince años después de su instalación, no sólo es utilizado por ciclistas sino que también por patinadores, peatones y hasta por padres con carritos de niños. El sistema está basado en un motor eléctrico de 5,5 KW que mueve un cable semisubterráneo al que van acoplados los pedales donde hay que apoyarse para comenzar la subida.

El rail instalado en Trodheim tiene una longitud de 130 metros y cuenta con 11 pedales para subir simultáneamente a otros tantos ciclistas. Los estudios realizados señalan que podría llegar a construirse sistemas como éste que alcanzasen hasta los 400 metros de longitud.

Equilibrio

Al principio, utilizar el arrastre es algo más difícil de lo que parece ya que además de perder el miedo a montarse, hay que saber mantener el equilibrio. En la página web (www.trampe.no) se explica cómo ha de tomarse esta especie de ascensor y cómo descender del mismo.

Hay que situar la bicicleta paralela al rail y montarse en ella. El pie izquierdo debe ir en el pedal izquierdo y el derecho en la pestaña instalada en el rail. Tras eso no hay más que utilizar la tarjeta prepago, pulsar al botón de start y dejarse llevar.

Es importante apoyar el peso del cuerpo en el lado derecho y se recomienda no ir sentado en la bicicleta. Aunque una vez que se ha practicado unas cuantas veces se hace más y más sencillo. Eso sí, hay que recordar no utilizar los frenos.

Al llegar al final de la cuesta sólo hay que quitar el pie del rail y colocarlo en el pedal de la bici para dejarse llevar y estar en la parte alta del barrio sin una gota de sudor. Es un invento que solucionaría la vida a muchas personas y que, por qué no, ayudaría a fomentar el uso de la bicicleta.

fuente:http://www.diariovasco.com/20090214/san-sebastian/acabaron-cuestas-20090214.html